Сколково: очередное свинство под флагом победы
Автор Мигель
Дата 22:49 28-06-2010
Наногарант придумал, как надо, оказывается, развивать высокотехнологичный сектор. Оказывается, в Сколково откроют аутсортинговый отдел, в котором "Боинг" займёт наших программистов и сэкономит на налогах. А чтобы "Боингу" не было обидно, что он субсидируется из российского бюджета только через экономию на налогах, то наногарант отдал "Боингу" огромный госзаказ, финансируя из российского бюджета производство не наших, а американских самолётов ещё раз. Видимо, так нашей авиационной отрасли лучше будет.
(Ну, неужели никто не грохнет этого идиота, не дожидаясь 2012 года??? Жалкое, ничтожное чмо, искренне считающее, что "его слова отливаются в граните" не потому, что его выбрали местоблюстителем трона, а потому, что он собой что-то представляет!)
______________________________________________
"Boeing сел в Сколково
— 25.06.10 17:43 —
ТЕКСТ: Андрей Ковалевский
ФОТО: boeing.com
В Сколково появится центр разработки новых самолетов Boeing. В нем найдется работа для 300 российских программистов. Но и США в накладе не останутся. Корпорации доверили строительство 50 новых самолетов для «Аэрофлота». Президент США Барак Обама не скрывает радости: в аэрокосмической отрасли США появятся 4 тысячи рабочих мест.
Корпорация Boeing и российский инновационный центр подписали договор по участию американской компании в проекте «Сколково». «Компания Boeing со своими российскими партнерами — инженерной компанией «Прогресстех» и IT-компанией «Люксофт» — разместят совместные проекты в Сколково, где около 300 программистов, инженеров и ученых будут работать над проектированием современных гражданских самолетов Boeing», — говорится в сообщении компании «Ренова».
Впрочем, участвовать в «Сколково» Boeing будет небескорыстно. В ходе визита Медведева в США был официально оформление контракт на поставку «Аэрофлоту» 50 новых узкофюзеляжных самолетов с опционом еще на 15 машин. Изначально эти самолеты предназначались для создававшейся «Ростехнологиями» авиакомпании «Росавиа», но после того, как правительство решило передать активы несостоявшейся авиакомпании «Аэрофлоту», госкорпорация договорилась о праве приоритетной поставки воздушной техники «Аэрофлоту». Тендер «Ростехнологиями» был объявлен еще прошлым летом. Участвовали в нем помимо Boeing европейский Airbus и российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). О победителе стало известно в конце мая. И мало кто сомневался, что Boeing получил этот контракт не просто так.
«Я особенно доволен, что Boeing и «Ростехнологии» заключили сделку на $4 млрд на поставку 50 Boeing-737», — сказал президент США. По его словам, «это позволит создать 4 тысячи новых рабочих мест в аэрокосмической отрасли США».
Не меньшим успехом для США и Boeing стало подписание второго крупного соглашения о продлении долгосрочного контракта с 2012-го до 2015 года на поставку титана с предприятия «ВСМПО-Ависма», также подконтрольного «Ростехнологиям». Общая сумма контракта за три года составит $480 млн. Титан важное сырье при производстве самолетов, а
таких производств, как «ВСМПО-Ависма», в мире больше нигде нет. Долгосрочный контракт, безусловно, выгоден Boeing.
На этом фоне вклад Boeing в российское авиастроение выглядит неоднозначно. Например, в Москве уже давно работают два центра корпорации — научно-технический и конструкторский. Всего здесь заняты 1250 человек. Однако они занимаются в основном созданием отдельных деталей самолетов, о важности которых можно спорить.
«Ребят готовят, чтобы потом они уехали в Штаты», — объясняет логику Boeing источник газеты в авиационных кругах.
Кроме того, Boeing поучаствовал как консультант в единственном со времен СССР проекте по созданию нового самолета Sukhoi Superjet100. Только вот об экономической успешности этого проекта судить пока сложно. Серийное производство самолета из-за проблем с двигателем серьезно задерживается.
«Раньше мы говорили о гласности, и американцы с удовольствием подыгрывали нам. Теперь говорим об инновациях и приглашаем Boeing в Сколково. Американцы снова не прочь подыграть нам», — констатирует источник «Газеты.Ru» в авиационных кругах. Но при этом наша экономика по сравнению с экономикой США просто не видна, так что это большое счастье, что мы имеем хотя бы такие соглашения, как c Boeing, говорит он: «Кто обещал, что будет равноценно?» "
gazeta.ru/business/2010/06/25/3390688.shtml
Ответы и комментарии:
Написать ответ
